Multfoje motora fuĝo estas neevitebla, Precipe se vi uzas malbonan oleon, Estas multaj malpuraĵoj en la oleo, Ne nur ĝi pliigas la eluziĝon de la motoro,
Ĝi ankaŭ povas kaŭzi likon de motora oleo.
Ni diskutu pri Iuj likoj en la kovrilo de la valva ĉambro.
Kio kaŭzas la valvan ĉambron liki? Kiel trakti ĝin?
Kio estas motora valva kovrilo.
Motora valva kovrilo - simple konata kiel valva ĉambra kovrilo. Ĝi estas la sigela membro de la supra parto de la motoro. Ĝi estas sigelita kun la motora oleo responda al la oleo, por ke la oleo ne elfluiĝu kiam la motoro funkcias. La kulminaĵo responda al la cilindra korpo, la responda valvo estas instalita sur la kulminaĵo, kaj la cilindra korpo estas formiĝis en hermetikan kunpremkameron, sub certaj kondiĉoj, permesante al la brulema miksaĵo bruli en sia interno. La supra valva ĉambro-kovrilo, la funda cilindra kovrilo, la funda cilindra korpo kaj la funda oleo-kesto.
Kial la valva kovrila garnituro estos naftofluado?
1- La maljuniĝo de la valva kovrilo kondukas al nafta elfluado.
Unue, la valva ĉambra garnituro estas uzata delonge, kaŭzante maljuniĝon kaj perdante la kapablon sigeli naftan elfluadon.Sigila garnituro por kaŭĉuka materialo, pro la veturila funkcidaŭro estas tro longa, kaŭĉuka materialo maljuniĝos, fariĝos malmola, rezultante en nafta elfluado.
Ĉar la valva kamero situas sur la supra parto de la motoro, oleo fluos laŭ la kulminaĵo post kiam la valva ĉambra kuseno elfluos, ĉar la motora korpo funkcias
Ĉe pli altaj temperaturoj, la oleo alkroĉita al la korpa surfaco malrapide vaporiĝos, produktante akran fumon.
En ĉi tiu kazo, simple malfermu la valvan ĉambran kovrilon kaj anstataŭigu la gasketon. Valva kovrila gaskesta anstataŭiga kosto ne altas
2.-Devigita krankventa valvo estas blokita
PCV-valvo de krankujo-ventola sistemo estas blokita, kio kaŭzas troan premon ene de la maŝino kaj fine kaŭzas oleon-likadon sub premo. Se ĉi tiu faŭlto ne estos detektita, ĝi kaŭzos pli da problemo poste, kiel krankoŝafta oleo-stampo, kaj tiel plu. estas tre simple determini ĉu la PCV-valvo funkcias normale: sub malaktivaj kondiĉoj, la funkcia stato de la PCV-valvo povas esti tuj determinita per testado de la vakuo de la krankujo kun via fingro.
Inspekta metodo por PCV-valvo de krankujo devigita ventolsistemo:
Faru la motoron senaktiva, forigu la PCV-valvon de la hoso de la cilindra kovrilo kaj kontrolu ĉu la PCV-valvo estas blokita. Se vi metos vian manon sur la PCV-valvan artikon, viaj fingroj sentos fortan malplenon.
Alia inspekta metodo estas forigi la krankan eniran tubon de la aerfiltrilo post instalado de la PCV-valvo, kaj milde kovri la krankujon per peco da histopapero. Kiam la premo en la krankujo malpliiĝas (ĉirkaŭ IMIn), devas esti evidente, ke la histopapero estas tirita al la tubo-malfermo. Krome, post ĉesigo de la motoro, forigu la PCV-valvon kaj kontrolu ĝin permane. Se aŭdiĝas "klaka" sono, la PCV-valvo estas fleksebla kaj havebla.
3- La malsukceso de aliaj partoj de la motoro kondukas al naftofluado.
La maljuniĝo de la piŝta ringo de la motoro kaŭzas malfiksan stampadon. Kiam la motoro funkcias altrapide, okazas la fenomeno de cilindra bobeno, kio kaŭzas troan ellasgasejan premon, kaj en seriozaj kazoj, ĝi rekte kaŭzas damaĝon de valva kovrila likvaĵo kaj oleo.
Krome, pro la malbona oleokvalito, serioza karbona amasiĝo de piŝta aliĝo, la instalado de kaŭĉuka valva garnituro ne estas norma, kio rezultigas neegalan forton, ktp., Ĉiuj ĉi tiuj problemoj kaŭzos damaĝon de valva kovrila garnituro kaj oleo-likado.
Damaĝo de elfluado de kaŭĉuka kovrilo
Atentu pri kaŭzo de valva kovrilo likva oleo. Difektu la motoron.
Estas ebla sekureca danĝero kiel fajro kaŭzita de oleo-likado en valva kovrilo.
Pro oleo-likado en la kovrilo de la valva ĉambro, la oleo-likado fluos laŭ la motora korpo. Pro la alta temperaturo de la motora korpo kiam la motoro funkcias, la oleo algluiĝanta al la surfaco de la motora korpo malrapide vaporiĝos kaj produktos severan odoron. En severaj kazoj, la oleo eniros la aŭton kune kun la klimatiza sistemo, influante la aŭtan medion.
Due, kiam la valva kamera kovrilo likanta olean aliĝon sur motora elĉerpaĵdukto, la damaĝo tiam ne estas tiel simpla, akra gusto, veturilo altrapida en varma somero, ĉar la temperaturo de la ellasila dukto estas tre alta, kaŭzas aliĝon sur la brulaĵo de oleo de la ellasilo-dukto, ekbruligado de aliaj brulemaj eroj, povus eventuale konduki al fajro de motoraj kupeoj
Afiŝotempo: 19-jan-2021
